راه آهن افغانستان: تفاوت میان نسخه‌ها
←راه‌آهن حیرتان – مزار شریف
(صفحه‌ای تازه حاوی «'''<big>راه‌آهن افغانستان</big>'''؛ حمل‌ونقل کالا و مسافر با استفاده از ریل آهنی در افغانستان. راه‌آهن افغانستان، پس از نخستین تجربة بهره‌برداری در دورة امان‌الله خان، به دلیل بی‌ثباتی سیاسی، ضعف اقتصادی و نبود نیروی متخصص، متوقف شد. این در ح...» ایجاد کرد) |
|||
| خط ۲۲: | خط ۲۲: | ||
===راه‌آهن حیرتان – مزار شریف=== | ===راه‌آهن حیرتان – مزار شریف=== | ||
این راه‌آهن در 1389ش، احداث و تکمیل شد.<ref>. توسلی غرجستانی، اقتصاد افغانستان (ظرفیت‌ها، چالش‌ها و راهکارها)، 1399ش، ص35. </ref> طول آن حدود 106 کیلومتر است که برای انتقال کالاهای تجاری از آن استفاده می‌شود.<ref>. [https://subhekabul.com/%D8%A7%D9%86%D8%AA%D8%AE%D8%A7%D8%A8-%D8%B3%D8%B1%D8%AF%D8%A8%DB%8C%D8%B1/railway-construction-in-afghanistan/ اختیاربیگ، «ساخت راه‌آهن. | این راه‌آهن در 1389ش، احداث و تکمیل شد.<ref>. توسلی غرجستانی، اقتصاد افغانستان (ظرفیت‌ها، چالش‌ها و راهکارها)، 1399ش، ص35. </ref> طول آن حدود 106 کیلومتر است که برای انتقال کالاهای تجاری از آن استفاده می‌شود.<ref>. [https://subhekabul.com/%D8%A7%D9%86%D8%AA%D8%AE%D8%A7%D8%A8-%D8%B3%D8%B1%D8%AF%D8%A8%DB%8C%D8%B1/railway-construction-in-afghanistan/ اختیاربیگ، «ساخت راه‌آهن. داروی تقویتی برای اقتصاد افغانستان»، وب‌سایت روزنامة صبح کابل.]</ref> این مسیر کمتر از یک سال آماده بهره‌برداری و هزینة آن توسط بانک توسعه اسلامی تامین شد.<ref>. [https://www.iess.ir/fa/analysis/2428/ ابراهیم‌بای‌سلامی، «چشم‌انداز و اهمیت استراتژیک راه‌آهن خواف - هرات»، وب‌سایت موسسه مطالعات راهبردی شرق.]</ref> افغانستان از طریق راه‌آهن مذکور به شبکة خطوط راه‌آهن ترکمنستان، ازبکستان، قزاقستان، قرقیزستان، چین و روسیه وصل می‌شود. | ||
===ترکمنستان - بندرآقنیه=== | ===ترکمنستان - بندرآقنیه=== | ||