راه آهن افغانستان: تفاوت میان نسخه‌ها

مطالعات اولیة محور راه‌آهن بین‌المللی آریا توسط شرکت فرانسوی سوف ریل براساس تفاهم نامة بین دو دولت فرانسه و افغانستان در 1975 برای 1800 کیلومتر مسافت از هرات تا کابل به انجام رسید. هدف این طرح، اتصال کشور افغانستان، پاکستان، هند و چین از طریق ایران به اروپا بود.<ref>. [https://www.iess.ir/fa/analysis/2428/ ابراهیم‌بای‌سلامی، «چشم‌انداز و اهمیت استراتژیک راه‌آهن خواف - هرات»،  وب‌سایت موسسه مطالعات راهبردی شرق.]</ref>

این راه‌آهن، بخشی از طرح توسعه‌ی اقتصادی داوودخان بود که تحولات سیاسی افغانستان نیم‌قرن تحقق آن را به تاخیر‌انداخت.<ref>. [https://afgreview.com/%D8%A7%D9%82%D8%AA%D8%B5%D8%A7%D8%AF%DB%8C/%DA%86%D8%B4%D9%85-%D8%A7%D9%86%D8%AF%D8%A7%D8%B2-%D8%AA%D9%88%D8%B3%D8%B9%D9%87-%D8%B1%D8%A7%D9%87-%D8%A2%D9%87%D9%86-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D9%88-%D8%A7%D9%81%D8%BA%D8%A7%D9%86%D8 «چشم‌انداز توسعة راه آهن ایران و افغانستان. فرصت‌ها و چالش‌ها»،  وب‌سایت بررسی تحولات افغانستان.]</ref> در 2006م تفاهم‌نامه‌ای میان وزرات راه و ترابری ایران با وزارت فواید عامة افغانستان امضا شد که بر اساس آن، طرح ساخت راه‌آهن به طول 225 کیلومتر شامل 76 کیلومتر در خاک ایران و 149 کیلومتر در خاک افغانستان، هدف‌گذاری شد. در حال‌حاضر این راه‌آهن ظرفیت جابجایی سالانه شش میلیون تُن کالای تجاری و یک میلیون مسافر را دارد.<ref>. [https://ara.gov.af/dr/%D8%A7%D8%AD%D8%AF%D8%A7%D8%AB-%D8%AE%D8%B7%E2%80%8C%D8%A2%D9%87%D9%86-%D9%85%D9%86%D8%B7%D9%82%D9%87%E2%80%8C%D8%A7%DB%8C-%D9%88-%D9%86%D9%82%D8%B4-%D8%A2%D9%86-%D8%AF%D8%B1-%DA%86%D8%B4%D9%85%E2%80%8C%D8%A7%D9%86%D8%AF%D8%A7%D8%B2- توسلی، «احداث راه‌آهن منطقه‌ای و نقش آن در چشم‌انداز اقتصاد منطقه (به مناسبت افتتاح راه‌آهن خواف ـ هرات)»،  وب‌سایت ادارة راه‌آهن افغانستان.]</ref> این راه‌آهن7 ایستگاه دارد که 5 ایستگاه در ایران و2 ایستگاه در افغانستان واقع شده است.<ref>. یادگاری، «ایران درمسیر تجارت ترانزیتی کشورهای منطقه»،  1399ش.</ref> قطعه چهارم راه‌آهن هرات – خواف از ایستگاه روزنگ تا شهرک صنعتی هرات گسترش پیدا خواهد کرد.<ref>[https://www.etilaatroz.com/113713/the-first-iran-afghanistan-railway-was-opened/ . روحانی، «اولین راه‌آهن ایران – افغانستان افتتاح شد. دو کشور خواب اتصال منطقه‌ی را می‌بینند»،  وب‌سایت روزنامۀ اطلاعات روز.]</ref> ایران 200 میلیون دلار برای ساخت این راه‌آهن هزینه کرده است.<ref>[https://af.shafaqna.com/FA/154492 . «ریل‌گذاری راه‌آهن هرات – خواف آغاز شد»،  وب‌سایت شفقنا افغانستان.]</ref> این راه‌آهن، ایران را به چین و افغانستان را به هند، ترکیه، اروپا، حوزه قفقاز، حوزه دریای خزر و آب‌های آزاد و در نهایت به کشور عراق، سوریه و دریای مدیترانه متصل می‌کند. مهم‌ترین ویژگی این خط دسترسی افغانستان به آب‌های آزاد است که موجب افزایش ارزآوری اقتصادی و انتقال ارزان و به‌صرفه کالاها و خدمات و افزایش اشتغال برای ایران و افغانستان می‌شود.<ref>. یادگاری، «ایران درمسیر تجارت ترانزیتی کشورهای منطقه»،  1399ش.</ref>